Stellantis Preet Electric Cars pour éviter les incendies

Stellantis Preet Electric Cars pour éviter les incendies


ARTA – Les incendies de voitures électriques sont très rares. Les voitures électriques modernes ont été conçues pour réduire la probabilité de feu. Le système de batterie pour les voitures électriques est construit en tant que centrale électrique surveillée avec de nombreux capteurs et réglage avancé de refroidissement du liquide pour aider à réguler la température. Cependant, tout ne fonctionnera pas toujours en douceur.

Le concept d’échappement ou de système d’échappement dans les voitures électriques peut sembler étrange. Pendant ce temps, les gaz d’échappement dans les voitures électriques sont plus souvent définis comme des haut-parleurs qui génèrent des sons comme des voitures à moteur de carburant. Mais qu’en est-il d’une entreprise automobile qui trouve une fonction complètement différente?

Inov, mercredi 5 février, récemment, le fabricant automobiliste Stellantis a découvert une utilisation beaucoup plus grande et controversée pour l’échappement des voitures électriques. Pas pour le style ou le son, mais entièrement axé sur la sécurité. Un nouveau brevet publié par le bureau américain des brevets et des marques, et rapporté pour la première fois par Green, car il rapporte comment Stellantis est sûr de réduire le risque d’incendie des voitures électriques.

Ainsi, lorsque les batteries souffrent d’un défaut de circuit de short catastrophique, de dommages mécaniques, d’incendies externes, de surcharge ou d’autres conditions – les batteries peuvent ressentir un phénomène appelé par les ingénieurs thermiques Disposman. En règle générale, les cellules de la batterie sont non seulement affaiblies, mais peuvent provoquer de grandes réactions chimiques. Par conséquent, ils peuvent libérer un mélange de gaz inflammable composé d’hydrogène, de méthane, d’accylène, de propane et autres. Bien sûr, ces choses sont très dangereuses dans les elles sont mélangées à des températures élevées.

Us Stellantis est une solution qui joue un rôle: un système qui libère des gaz d’emballage de gaz pour éviter les incendies de voitures électriques. Ou, comme ils appellent les systèmes d’élimination des véhicules électriques.

Rénit émettra non seulement des gaz d’emballage dangereux lorsqu’il y a une défaillance. Le brevet Stellantis explique l’utilisation de plusieurs «zones de traitement» pour nettoyer chimiquement les gaz avant d’être libérés dans l’atmosphère. C’est comme un convertisseur catalytique, mais pour le gaz de la cellule de batterie endommagée, pas de fumée d’échappement.

Stellantis n’est pas la seule entreprise à sortir des sentiers battus, comment empêcher le feu des batteries de voitures électriques. Bosch, par exemple, suggère l’utilisation de petites explosions contrôlées pour déconstruire physiquement les batteries des voitures électriques en cas d’accident.


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